超級電容器在軌道交通領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用較為成熟，可以通過實(shí)現(xiàn)電力牽引再生制動，并穩(wěn)定接觸網(wǎng)電壓，節(jié)約電力能源，保障電力系統(tǒng)穩(wěn)定供電。無論是普通的電容器或者超級電容器，儲存電荷或電能都是極為關(guān)鍵的性能。超級電容器的電荷儲存容量更大，能滿足更多電子元件的使用需求。但在使用期間超級電容器與常規(guī)電容器的功能相近。新型電容裝置的功能集中表現(xiàn)在：旁路、去耦、儲能等方面，這些對于電路運(yùn)行或存儲電荷都有著明顯的調(diào)控作用。
超級電容器在不同應(yīng)用領(lǐng)域中的老化機(jī)理研究以及超級電容器儲能系統(tǒng)控制策略研究，將是超級電容器另一研究熱點(diǎn)，有助于優(yōu)化超級電容器儲能系統(tǒng)設(shè)計(jì)。超級電容器與電池儲能相比將在功率密度、維護(hù)成本、使用壽命及環(huán)境適應(yīng)性方面具有較大優(yōu)勢，將會成為電氣、電力、電子等行業(yè)儲能系統(tǒng)的理想選擇。
把雙電層超級電容看成是懸在電解質(zhì)中的2個(gè)非活性多孔板，電壓加載到2個(gè)板上。加在正極板上的電勢吸引電解質(zhì)中的負(fù)離子，負(fù)極板吸引正離子，從而在兩電極的表面形成了一個(gè)雙電層電容器。在新能源汽車領(lǐng)域，超級電容器可與二次電池配合使用，實(shí)現(xiàn)儲能并保護(hù)電池的作用。通常超級電容模組與鋰離子電池配合使用，二者完美結(jié)合形成了性能穩(wěn)定、節(jié)能環(huán)保的動力汽車電源，可用于混合動力汽車及純電動汽車。
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